20 december 2023

De werkzaamheden die in december op de rol stonden zijn afgerond. Het asfalt is weggehaald voor de laad- en loskade, de depots zijn verplaatst en de waterzuiveringsinstallatie staat nu op de hoek van de Sliksloot en de Hollandsche IJssel.  Na alle werkzaamheden ligt het terrein er mooi bij en klaar voor het vervolg. Een foto uit de lucht geeft hiervan een mooi overzicht.

20 december 2020

De eerste halve containers zijn in China van de band gerold. Er gaan ruim 200 halve containers geproduceerd worden door CIMC (zie hier video). Het zijn geen doorsnee containers. Ze zijn specifiek voor het project Stormpolderdijk ontworpen en gebouwd. Ze zijn half zo lang en half zo hoog als de bekende grote zeecontainers. De reden hiervoor is dat er hierdoor minder lucht in zit en de verontreinigde grond minder kans krijgt om “uit te dampen”. Dat zorgt voor minder emissie. Daarnaast heeft elke container een speciaal filter. Dat zorgt ervoor dat lucht uit de container niet schadelijk is voor de omgeving.

Deze eerste containers staan nu nog bij de producent en worden per schip getransporteerd naar Rotterdam en na inklaring vervoerd naar de projectlocatie. De schepen die de containers gaan vervoeren, kunnen veilig aanmeren bij de nieuwe laad- en loskade aan de Hollandsche IJssel. Als de sanering op gang is worden met binnenvaartschepen de gevulde containers één tot twee keer per week vervoerd naar de verwerkingslocaties Een speciale rupskraan plaatst de containers dan op de schepen.

1 december 2023

De sanering van het voormalige EMK-terrein komt steeds dichterbij. Om in het voorjaar van 2024 van start te kunnen gaan, werkt het projectteam nu aan een grondige voorbereiding. Omgevingsmanager Marco Endert en projectmanager Silvester Pastoor van Dura Vermeer praten je bij.‍

De saneringsklus op de Stormpolderdijk vereist een zorgvuldige voorbereiding, weten Endert en Pastoor. ‘Medio april willen we beginnen met de bodemsanering van het terrein. Voor die tijd moeten we eerst de ontgravingshal opbouwen: een enorme hal van 50 bij 150 meter. Gassen en dampen die mogelijk vrijkomen kunnen we daarin opvangen en zuiveren. De bouw van de hal duurt 10 tot 12 weken. Zie het als een gigantisch bouwpakket: hij bestaat uit heel veel onderdelen die in de juiste volgorde in elkaar moeten worden gezet. Het is niet alleen een grote hal, er komen straks ook allerlei technische installaties in zodat we er veilig kunnen werken. Eigenlijk zetten we in een korte periode een complete fabriek neer’, legt Endert uit.‍

1 december 2023

In een eerder nieuwsbericht is de start van het innovatieve PFAS-onderzoek aangekondigd. Kennisinstituut Deltares en onderzoeksinstituut KWR onderzoeken de komende anderhalf jaar in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de zuiveringsmogelijkheden voor PFAS ter plaatse van het voormalig EMK-terrein.

Waar staan we met het onderzoek?
Deze zomer presenteerden Deltares en KWR de resultaten van het vooronderzoek en de opzet voor het laboratorium en veldonderzoek. Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft op basis daarvan opdracht gegeven voor de volgende onderzoeksfase. De voorbereidingen voor de opzet van het laboratorium- en veldonderzoek zijn vervolgens uitgevoerd. ‍

29 november 2023

Bij de laad- en loskade wordt asfalt gezaagd, verwijderd en gebroken. Dit is nodig om het terrein af te graven om de laad- en loskade te kunnen aanleggen die nodig is voor de uitvoering van de bodemsanering straks. Deze werkzaamheden vinden plaats bij de oude auto afzetplaats aan de Hollandsche IJssel.

Ook zal de huidige IBC waterzuivering verplaatst worden naar de toekomstige locatie op de kop van de Hollandsche IJssel en de Sliksloot. Dit betekent dat de containers en koolfilters in drie dagen verplaatst zullen worden.