9 februari 2024

Van de DCMR ontvingen we gisteren een beschikking op het bezwaar Uitvoeringsplan bodemsanering 2.0. Het bezwaar is naar voren gebracht door het “Comité Betere Aanpak EMK-gifterrein’. In de beschikking laat de DCMR weten dat er geen aanleiding is om het primaire besluit, de instemming met het uitvoeringsplan bodemsanering 2.0, te herzien. De DCMR had hiervoor advies gevraagd aan de provinciale bezwarencommissie. Deze heeft in een hoorzitting op 2 november 2023 jl. de bezwaren behandeld en advies uitgebracht aan het college.  

Handhaving primair besluit
Het college heeft het advies van de provinciale bezwarencommissie d.d. 22 december 2023 en kenmerk RB-2023-100 overgenomen. Bezwaarde is ontvankelijk in deze procedure. Het college handhaaft het (primaire) besluit, tot instemming met het voornoemde saneringsplan, onder aanvulling van de aanvraag met een geactualiseerde planning en het definitieve rapport “Afweging herschikken AVI-slakken Stormpolderdijk te Krimpen aan den IJssel”, d.d. 14 oktober 2022”. Voorts geldt het gestelde in het advies van de bezwarencommissie, waar relevant, als aanvullende motivering van het besluit.

Beroep
Ingevolge artikel 6:7, en bijlage 2 van de Algemene wet bestuursrecht (Awb) kan tegen deze beschikking binnen zes weken beroep bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State worden ingesteld.

Stukken
Alle stukken die horen bij het besluit zijn in te zien en te downloaden: Beschikking versie 2 Uitvoeringsplan 2.0 Stormpolderdijk EMK. Op de totstandkoming van dit besluit zijn de Algemene wet bestuursrecht, de Aanvullingswet bodem Omgevingswet, de Wbb en de Omgevingsverordening Zuid-Holland van toepassing.

6 februari 2024

Gisteren is papierpulp aangebracht op het grote zanddepot aan de zuidkant van het bouwterrein. Hiermee wil de aannemer voorkomen dat het zand verstuift. Ook begint deze week de opbouw van de saneringshal ten plaatse van het eerste ontgravingsgebied.

In de afgelopen weken is het middenterrein ontgraven (in schone grond) en uitgevlakt om de hal te kunnen plaatsen. Om de stabiliteit van de hal te garanderen worden korte damwandplanken gezet. Langs de Sliksloot vinden er ontgravingswerkzaamheden plaats om de belasting op de damwand te verlagen. Dit compenseert het gewicht van de hal.

De opbouw van de hal gaat enkele weken in beslag nemen. Wanneer het dak gemonteerd is, begint de montage van de installaties in de hal. Daarover volgt later meer informatie.

Overlast voor de omgeving
De ontgraving en het aanbrengen van de damwandplanken kunnen geluidsoverlast veroorzaken voor omwonenden. Tijdens de werkzaamheden worden omgevingsmetingen uitgevoerd.

6 februari 2024

De aangekondigde werkzaamheden van 22 januari -2 februari zijn uitgevoerd conform planning. Het terrein lag er eind vorige week dan ook weer heel anders bij. Een rondje over het terrein leverde eind vorige week het volgende beeld op.

22 januari 2024

De komende tijd gaat de aannemer op het middenterrein geel zand verwijderen en zullen bouwwegen op het bouwterrein worden aangebracht. Daarnaast starten voorbereidende werkzaamheden die nodig zijn om de hal op te kunnen bouwen. Het gaat om:

• Verwijdering geel zand

Het schone gele zand op het middenterrein lag onder het asfalt en is in het verleden als laag aangebracht bovenop de AVI slakken. Om de saneringshal te kunnen plaatsen moet het schone gele zand verwijderd worden. Na ontgraving plaatsen we het zand in depot op de zandvlakte rond de sanering. 

• Aanpassingen bouwterrein

Na het verwijderen van het asfalt is het niet meer mogelijk om veilig over het bouwterrein te rijden. Daarom gaan we de komende weken stalen rijplaten aanbrengen om nieuwe bouwwegen te maken over het bouwterrein. Vervolgens gaan we de stalen platen, betonblokken en de ringbalk aanbrengen, die nodig zijn om de opbouw van de hal te kunnen starten.

Geen overlast voor de omgeving

De werkzaamheden duren t/m 2 februari en zorgen naar verwachting niet voor overlast voor de omgeving.

22 januari 2024

Op 5 januari gingen de werkzaamheden weer van start. Op het middenterrein werd afgelopen weken hard gewerkt aan het verwijderen van de asfaltverharding. Een terugblik in beeld.

Toelichting
Met een asfaltfrees is het asfalt verwijderd en met een transportband in een binnenvaartschip geladen. Na het frezen van het asfalt is het overige asfalt verwijderd met behulp van een rupskraan. Vervolgens is het asfalt gebroken met een puinbreker en afgevoerd met een binnenvaartschip naar de asfaltcentrale.